รีวิว ZSUN มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 3000W แบต Chilwee 72V20A แรงจริง ประหยัดจริงไหม

เบื่อมั้ยครับ กับการต้องมานั่งคิดเรื่องค่าน้ำมันแต่ละเดือน พอเห็นตัวเลขแล้วมันปวดหัวจริงๆ ยิ่งช่วงที่ราคามันขึ้นเอาๆ ผมนี่แทบจะถอดใจ แต่ในเมื่อชีวิตยังต้องเดินทางอยู่ทุกวัน การหารถคู่ใจคันใหม่ที่ประหยัดและตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ผมก็เลยกลายเป็นภารกิจสำคัญ จนมาเจอเจ้า ZSUN มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 3000W ตัวนี้แหละครับ เอาจริงตอนแรกก็ไม่ได้คาดหวังอะไรมากนะ คิดว่าคงเหมือนรถไฟฟ้าทั่วไป แต่พอลองได้ใช้งานจริงเท่านั้นแหละ บอกเลยว่ามันเปลี่ยนความคิดผมไปเลย!

ไอ้บ้าพลัง 3000W ที่เร่งแซงมันส์สะใจ

จุดที่ทำให้ผมว้าวตั้งแต่ครั้งแรกที่ได้ลองขี่เจ้า ZSUN คันนี้ก็คือพละกำลังของมอเตอร์ 3000W ของมันนี่แหละครับ ตอนกดคันเร่งออกตัวนะ มันพุ่งตัวไปข้างหน้าแบบไม่ต้องรอรอบเลย มันให้ฟีลลิ่งดิบๆ แต่นุ่มนวล บอกเลยว่าตีนต้นมาไวมากครับ การที่มันเร่งได้ไวขนาดนี้ทำให้ผมมั่นใจเวลาต้องแทรกตัวในจราจรติดขัด หรือจะแซงรถยนต์คันอื่นบนถนนใหญ่ก็หายห่วง เพราะความเร็วสูงสุดที่เคลมไว้ 70-90 กม./ชม. นั้นไม่เกินจริงเลยครับ ผมเคยบิดสุดๆ บนถนนโล่งๆ ก็รู้สึกได้ถึงความเร็วที่มาแบบไม่น่าเชื่อสำหรับรถไฟฟ้าประเภทนี้ ที่สำคัญคือมันเงียบกริบจนบางทีลืมไปเลยว่ากำลังเร่งด้วยความเร็วขนาดนี้อยู่

แบตเตอรี่ Chilwee 72V20A กับระยะทางที่ต้องทำความเข้าใจ

เรื่องแบตเตอรี่นี่แหละครับที่ผมอยากจะคุยให้ฟังเยอะๆ เพราะมันคือหัวใจของรถไฟฟ้าทุกคันเลย เจ้า ZSUN คันนี้มาพร้อมแบตเตอรี่ Chilwee 72V20A ที่เป็นแบบตะกั่วกรด (Lead-Acid) แบรนด์นี้ก็ถือว่ามีชื่อเสียงในตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้านะครับ เขาเคลมว่าวิ่งได้ 60 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แต่จากประสบการณ์ตรงของผมที่ชอบบิดคันเร่งหนักๆ บ่อยๆ หรือต้องขึ้นสะพานข้ามแยกเยอะๆ ระยะทางจริงที่ผมทำได้จะอยู่ประมาณ 45-55 กิโลเมตรครับ อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และสภาพถนนจริงๆนะครับ ถ้าขับแบบประหยัดพลังงานหน่อย ค่อยๆ บิด ไม่เร่งกระชาก ก็น่าจะถึง 60 กิโลเมตรได้ไม่ยาก

ข้อควรรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ Chilwee (ตะกั่วกรด)

หลายคนอาจจะไม่คุ้นกับคำว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ชนิดนี้มีข้อดีคือราคาถูกกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในความจุที่ใกล้เคียงกัน แต่ก็มีข้อจำกัดอยู่บ้างครับ อย่างแรกคือเรื่องน้ำหนัก มันจะค่อนข้างหนักกว่าลิเธียมไอออนพอสมควร ทำให้ตัวรถ ZSUN คันนี้มีน้ำหนักพอตัว เวลาเข็นหรือจอดก็ต้องออกแรงนิดนึงครับ อีกเรื่องคือเรื่องอายุการใช้งานและรอบการชาร์จ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมักจะมีอายุการใช้งานและจำนวนรอบการชาร์จที่น้อยกว่าลิเธียมไอออนครับ อาจจะต้องเปลี่ยนแบตใหม่เร็วกว่า แต่ข้อดีคือเวลาเปลี่ยน ราคาแบตเตอรี่ก็ไม่แรงเท่าลิเธียมไอออนครับ แล้วก็เรื่องการดูแลรักษา อาจจะต้องหมั่นเช็คหน่อยนะครับ เพื่อยืดอายุการใช้งาน

ใครเหมาะกับเจ้า ZSUN คันนี้ แล้วมีอะไรที่ต้องคิดนิดนึง

เอาล่ะครับ หลังจากที่ผมได้ลองใช้มาพักใหญ่ๆ ก็พอจะเห็นภาพชัดเจนแล้วว่า ZSUN คันนี้เหมาะกับใครบ้าง หลักๆ เลยคือเหมาะกับคนที่ใช้รถในเมือง ต้องการความคล่องตัวสูง ไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำมันแพงๆ แล้วก็อยากได้ความเร็วที่พอจะไปวัดไปวาบนถนนใหญ่ได้แบบไม่อายใคร ที่สำคัญคือต้องมีที่จอดที่สามารถชาร์จไฟได้สะดวกที่บ้านหรือที่ทำงานนะครับ เพราะการชาร์จเต็มแต่ละครั้งก็ใช้เวลาประมาณ 6-8 ชั่วโมงเลยทีเดียว

จุดที่ผมคิดว่าต้องพิจารณา

• ระยะทางใช้งานจริง: ถ้าคุณเป็นสายบิดหนัก หรือต้องเดินทางไกลเกิน 50-55 กิโลเมตรต่อวันแบบไม่มีจุดแวะชาร์จ อาจจะต้องคิดดีๆครับ
• น้ำหนักรถ: ด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ทำให้รถมีน้ำหนักมากพอสมควร ถ้าคุณตัวเล็กๆ หรือต้องเข็นรถบ่อยๆ อาจจะรู้สึกเหนื่อยหน่อย
• การดูแลแบตเตอรี่: แบตตะกั่วกรดต้องดูแลเรื่องการชาร์จให้ถูกวิธี และอาจจะมีอายุการใช้งานสั้นกว่าแบตลิเธียมไอออน
• ที่เก็บของ: รถสไตล์นี้มักจะไม่มีพื้นที่เก็บของใต้เบาะมากนัก

โดยรวมแล้ว ผมฟันธงเลยว่า ZSUN มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 3000W คันนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากๆ สำหรับคนที่กำลังมองหามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ให้ทั้งความแรง ความประหยัด และความคล่องตัวในการเดินทางในชีวิตประจำวันครับ ถ้าคุณรับได้กับข้อสังเกตเล็กๆ น้อยๆ ที่ผมเล่าไป ผมบอกเลยว่าคุณจะหลงรักมันเหมือนผมแน่นอนครับ!